映画「放浪の地球」は「道路千万本、安全第一条」を教えてくれました。雨の日の運行の安全を保証したいです。主な仕事は各種の運転技術や学習経験を高めることではなく、準備なしの戦いです。

中国には「福は災いではなく、災いは避けられない」という古い言葉がありますが、天気が悪いと分かっても、計画したスケジュールは変えられず、思い切って出発するしかない時が多いです。

しかし、これは私たちが手の施しようがないという意味ではないです。例えば、ここ数年、多くの電気商がプラットフォームで販売し始めた雨敵という商品は、私たちがあらかじめ準備しておいた段階の良い武器です。

教習所で勉強する時、「早く砂を走らせ、ゆっくり水を渡る」と教えてくれます。その中で、後ろの3文字は雨の日に運転する時に水に関わる状況の核心です。しかし、全面的ではありません。

通過が確認されれば、前に述べた「遅過ぎる水」を使って、核心の注意点は遅いだけでなく、水位を観察することも必要です。水は車に対する脅威のため、このように分類できます。

1、深刻な損傷：つまり水位が吸気口の高さを超えて、エンジンはほぼ必ず破損し、すぐに「挑発」します。

2、深刻な損傷が発生する可能性があります。水位が排気口の位置を超えると、操作が不適切な場合にも深刻な損傷を引き起こす可能性があります。

3、軽度の損傷が発生する可能性があります。水位がシャーシを通っていないが、明らかに排気口の位置より低い場合、走行機構を損傷したり、「慢性的な問題」を引き起こしたりする確率があります。結局、ゴムカバーなどのシャーシ構造部品の腐食も見たくないです。

まとめてみますと、できるだけ水位が側の下にある水たまりに入らないようにしてください。自分の車の吸気口の高さを基準に、慎重に操作してください。

その他に注意しなければならないのは、今日より多くの新車がエンジンの自動運転停止機能を搭載し始めました。水に触れる前にこの機能を停止する必要があります。これは運転中に車が運転手に止められたら、この時自動運転停止システムは車が短時間停止したと思われます。自動的にエンジンが消えるからです。

つまり、どのような状況でもエンジンが停止し、エンジンを停止した後、直接に起動することは厳禁です。まずエンジンの吸気システムが水に入っているかどうかを確認するべきです。方法も難しくないです。空気ろ過が水浸しになっているかを確認することです。

ずぶぬれになったり、マニホールド内で水跡が見つかったりすると、水が入る可能性があります。エンジンは必ずしも損傷していませんが、エンジンをかけないでください。安心してレッカーを探して救援してください。